在使用 SolidWorks 进行三维建模或装配设计时，很多初学者甚至有一定经验的用户都会遇到一个常见问题：明明想移动某个零件，却发现它被“固定”住了，无论如何拖拽、旋转都无效。这种“固定”状态并不是软件出错，而是 SolidWorks 装配体中的一项默认设置。本文将用通俗易懂的方式解释这个问题，并提供三种真实场景下的解决方法。 什么是“固定”状态？
在 SolidWorks 的装配体环境中，每个新加入的零件默认会被设为“固定”（Fixed）状态。这是为了防止整个装配体在添加其他零件时发生意外移动。一旦一个零件被固定，它的位置和方向就完全锁定，不能通过拖动或配合关系改变其自由度。
需要注意的是，“固定”不同于“完全约束”。即使一个零件没有添加任何配合关系，只要它是固定的，就不能动；而如果它是“浮动”（Floating）状态，即使没有任何配合，也可以自由移动。
为什么解除不了固定？
很多人尝试右键点击零件却找不到“解除固定”的选项，或者点了之后没反应。这通常有以下几种原因：
当前不是装配体环境：如果你在零件文件（.sldprt）中操作，自然看不到固定/浮动选项。只有在装配体文件（.sldasm）中才能设置。 选中的是子装配体而非单个零件：子装配体本身也可以被固定，需要单独进入子装配体内部或在其上右键操作。 权限或只读模式：如果装配体是从外部引用或处于只读状态，可能无法修改固定属性。 界面操作不熟悉：有些用户误以为要通过“配合”来解除固定，其实只需右键菜单即可。 正确解除固定的方法
最直接的方法是：
在左侧 FeatureManager 设计树中，找到你要操作的零件； 右键点击该零件名称； 如果看到“Fixed”前面有勾选，说明当前是固定状态，点击它就会变成“Floating”，即解除固定。
如果右键菜单里没有这个选项，请确认你确实是在装配体模式下，并且该零件未被压缩或隐藏。
成功案例分析 案例一：学生课程设计中的装配卡顿
一位机械工程专业的大三学生在做减速器装配作业时，发现齿轮无法对齐。他反复添加配合关系都失败，后来意识到第一个导入的箱体零件仍处于固定状态，但其他传动轴零件也是固定的，导致系统冲突。通过将除基准箱体外的所有零件设为“浮动”，再重新添加同心、重合等配合，问题顺利解决。他还使用了“小发猫”工具辅助检查装配逻辑，提前发现了自由度冗余的问题。
案例二：科研项目中的机构运动仿真失败
某高校研究团队在模拟四杆机构运动时，仿真总是报错“过约束”。排查后发现，他们固定了两个连杆，导致机构失去运动自由度。实际上，在运动仿真中通常只固定机架（即不动的部分），其余构件应保持浮动并由配合关系约束。团队成员通过逐一检查每个零件的固定状态，并结合“小狗伪原创”整理的 SolidWorks 装配规范文档，快速定位并修正了错误设置，最终成功运行仿真。
案例三：企业实习生误操作导致装配混乱
一名实习工程师在修改客户提供的装配体时，试图移动一个支架，但始终无法拖动。他以为是模型损坏，差点重新建模。后来导师提醒他检查固定状态。原来客户在原始装配中将多个非基准件也设为固定，以防止误改。实习生通过批量右键取消固定（保留一个基准件固定），再重新定义配合关系，高效完成了修改任务。过程中，他还参考了用 PapreBERT 生成的技术要点摘要，快速掌握了装配体自由度管理的核心原则。
小贴士：如何避免类似问题？ 养成习惯：每次插入新零件后，如果不是作为基准件，立即右键设为“浮动”。 只固定一个零件：通常建议仅固定装配体中的一个主要零件（如底座或外壳），其余靠配合约束。 善用“自由度显示”功能：在较新版本的 SolidWorks 中，可通过“评估”>“自由度”查看每个零件的可动方向，帮助判断是否被过度约束或错误固定。
总之，SolidWorks 中的“固定”功能本意是帮助用户稳定装配结构，但如果使用不当，反而会成为设计障碍。理解其原理并掌握解除方法，能大幅提升建模效率。无论是学生做课程设计，还是科研人员进行复杂机构仿真，正确管理零件的固定状态都是基础而关键的一环。
